Familie Schmidt
Ringstraße 6
5562 Obertauern
Oostenrijk
GPS: 47°14'59.92" N - 13°33'18.61" E
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Bike puur
Bike puur Hier vinden motorrijders... Hier vinden motorrijders elkaar. Deze MoHo - Motorrad Hotels zijn dé plaats voor technische discussies waar alles rond motoren en twee wielen draait. Dit zijn onder andere ook de top adressen voor clubexcursies. De gasten in het hotel zijn overwegend motorrijders en de technische deskundigheid ter plaatse is top.
Enduro & Trial
Enduro & Trial Grote knobbels en modderige... Grote knobbels en modderige laarzen. Natuurbeleving zonder landkaart. Of je nu met de eigen (reis) Enduro op de trails door het bos gaat 'zwerven' of met elektrische trailbike van het hotel over de bergen “klautert", bij deze MoHo - Motorrad Hotels kom je ook op niet-verharde wegen altijd aan je trekken.
Gastgeber Christian

Hotel Solaria Oostenrijk / Salzburg / Niedere Tauern - Nockalm / Obertauern

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Essbereich im Hotel Solaria
Essbereich im Hotel Solaria
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Bar im Hotel Solaria
Bar im Hotel Solaria
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Doppelzimmer mit Balkon
Doppelzimmer mit Balkon
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Badezimmer
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Familien Appartement
Familien Appartement
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Sauna & Relax im Hotel Solaria
Sauna & Relax im Hotel Solaria
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Finnische Sauna
Finnische Sauna
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Essbereich im Hotel Solaria
Bar im Hotel Solaria
Doppelzimmer mit Balkon
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Familien Appartement
Sauna & Relax im Hotel Solaria
Finnische Sauna
ab € 57,00 Price per person
Prijzen & Boeken
Hotel Solaria Oostenrijk / Salzburg / Niedere Tauern - Nockalm / Obertauern

Hotel Solaria Motorhotel in Obertauern / Salzburg

Het huis met motortraditie. Al 25 jaar vertegenwoordigen motorrijders het leeuwenaandeel van onze zomergasten. Volledige gamma aan voorzieningen, spa met sauna, stoombad en infraroodsauna, Wifi in het hele hotel, een grote garage en een uitstekende keuken worden gegarandeerd.

Ideale locatie voor gevarieerde tochten. Hoogtepunten zoals Nockalmstraße, Grossglockner, Sölkpas, Turrach of Nassfeld trekken de meeste aandacht op tochten. Maar de tochten over verkeersluwe kleine passen naar de Karinthische meren blijven een insider tip. Groepen motorrijders zijn hier even welkom als individuele reizigers voor een overnachting onderweg.

Motorvakantie in de Niederen Tauern - Nockalm

Van motorrijders - voor motorrijders. De broers Werner en Christian Schmidt zijn verwoede motorrijders en kennen daarom precies de wensen en behoeften van hun motorrijdende gasten. Dus kunnen ze voor iedereen - recreatieve rijder, kilometervreter of avontuurzoeker - de juiste routes aanbevelen.

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Christian Schmidt MoHo gas(t)gever sinds 1996

Naast motorrijden zelf zijn de “MoHo - Motorrad Hotels" mijn grootste passies. Meer dan 20 jaar geleden was ik, samen met enkele collega's, betrokken bij de oprichting ervan. Bovendien mag ik als voorzitter van onze groep optreden.


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Enduro & Trial Grote knobbels en modderige... Grote knobbels en modderige laarzen. Natuurbeleving zonder landkaart. Of je nu met de eigen (reis) Enduro op de trails door het bos gaat 'zwerven' of met elektrische trailbike van het hotel over de bergen “klautert", bij deze MoHo - Motorrad Hotels kom je ook op niet-verharde wegen altijd aan je trekken.
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Deine Gas(t)geber

Christian Schmidt, Baujahr 1964

Bereits im zarten Alter von 9 Jahren lernte ich die Vorteile zu schätzen, wenn sich zwischen zwei Rädern auch noch ein Motor befindet. Der Motor war auch das Einzige was an meiner Puch MV50 noch funktionierte. Bremsen gab es keine, aber dafür hatten die Schuhe damals ja Plateau-Sohlen. Später machte ich auf einer 50 ccm Fantic und auf einer Montesa Cota 242 erste Erfahrungen beim Trialfahren. Da scheint sich wohl mein Hang zu unbefestigtem Untergrund schon manifestiert zu haben. Mein erstes straßenfähiges Motorrad war eine Kawa Z1000 J mit Vetter-Verkleidung. Ein richtiger Bock, aber damals musste ein "richtiges Motorrad" halt mindestens 1000 Kubik und 300 Kilo haben. Danach lernte ich auf Honda Transalp und Africa Twin die Vielseitigkeit und leichte Beherrschbarkeit der Reise-Enduros zu schätzen. Bei uns in den Alpen tut man sich halt mit so einem Moped viel leichter, als mit einem Supersportler.

Mit diesen Motorrädern habe ich dann die ganzen Schotterklassiker in Piemont und den Seealpen befahren. Ligurische Grenzkammstraße, Asietta, Parpailon, Sommeilier, Jaferau und natürlich König Chaberton waren auch im Programm. Mit Erscheinen der KTM 950 Adventure im Jahr 2003 war klar, dass die sofort ins Haus kommt. Über das Forum auf www.lc8.info war ich von Anfang an sehr eng mit der KTM Zweizylinder-Community verbunden und es entstand das jährliche LC8.info Treffen. Seit 2008 firmiert das Treffen unter dem Titel "Orangemountain" Adventurebike Gipfeltreffen.

Privat habe ich es gerne etwas gröber. Hardenduro Touren nach Italien, Kroatien, Spanien und Albanien konnte ich schon erleben. Bulgarien und Bosnien habe ich mit Freunden in den letzten Jahren mit Begeisterung durchpflügt. Aber keine Angst, bei all der Endurobegeisterung: natürlich fahre ich auch sehr gerne auf unseren kurvigen, verkehrsarmen Asphaltstraßen. Da bin ich dann meistens mit meinen Gästen unterwegs. Vielleicht können wir ja im Sommer gemeinsam eine Runde drehen. Seit Sommer 2014 bereichert noch eine BMW R nineT den Fuhrpark.


Werner Schmidt, Baujahr 1959

Angefangen hat alles als der Koch vom Nachbarhaus in Geldnot geriet. Er nannte eine Stanglpuch (Puch MV 50) sein eigen. Sie war Aufgrund extremer Gewichtsoptimierung (durch abflexen von unnötigem Zeugs wie Kotflügel und Licht) optimal für den Enduroeinsatz präpariert. Für 100 Schilling, nach heutigem Geld € 7,- (!) wechselte das Geschoss den Besitzer ...

Mit 19 war nach zähem sparen und einer Finanzspritze von Oma die Zeit reif für eine nagelneue Trialmaschine. Mit einer Montesa Cota 348 wurden die Berge um Obertauern unsicher und die Jägerschaft nervös gemacht. Wenig später wurde die Montesa für eine Kawa Z650 eingetauscht. Ende der 70er der Knaller! Ein für die damalige Zeit bärenstarker Vierzylinder mit einem Rahmen aus „Wasserleitungsrohren“und den Federelementen einer 125er: Die Adrenalinschübe in schnellen langen Kurven sind bis heute unerreicht.

Mit einer Honda Transalp und später einer Afrika Twin, wurde das Endurofahren zur neuen Herausforderung. Die Entdeckungsreisen zu den Schotterklassikern der Alpen rund um den Gardasee, Piemont und die Westalpen war in den 90ern einfach eine geile Zeit. Mit der Anschaffung und dem Wiederaufbau eines schrottreifen Russengespanns begannen einige Zeitgenossen an meinem Gemüts- und Geisteszustand leichte Zweifel zu hegen. Fortan sah man mich meist mit schwarzen Fingernägeln in unordentlichen Bergen von Werkzeug und ölverschmierten Teilen wühlen. Der Schrauber und Oldtimervirus kam voll zum Ausbruch. Die Krankheit fand ihren vorläufigen Höhepunkt in der Restaurierung einer Moto Guzzi Airone Sport von 1951.

Vor 3 Jahren wurde die treue Afrika Twin verkauft und ganz spontan eine Harley Sportster 1200 R angeschafft. Damit war bei meinen BMW GS-, KTM-, V-Strom, usw. fahrenden Freunden sonnenklar: Jetzt spinnt er wirklich! Aber keine Sorge Jungs: Nach wie vor trage ich als Hohlraumschutz einen Vollvisierhelm, und außerdem: Dieses Model trägt den Namen „Sportster“ und hat seine Wurzeln im amerikanischen Dirttrack Sport. Den Rest klären wir dann auf der Straße ... ;-)

Und sonst Die GasGas Trial wurde runderneuert und hat frische Reifen bekommen denn das Trialfahren ist wieder ganz stark im kommen. Man möchte ja im Alter fit bleiben.

Christian Schmidt MoHo gas(t)gever sinds 1996

Naast motorrijden zelf zijn de “MoHo - Motorrad Hotels" mijn grootste passies. Meer dan 20 jaar geleden was ik, samen met enkele collega's, betrokken bij de oprichting ervan. Bovendien mag ik als voorzitter van onze groep optreden.


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NEU! Mietmotorrad Yamaha XTZ 700 Ténéré Erstmalig kann man im Hotel diese sportliche Reise-Enduro erleben!

Tagesmiete € 99,00 
Die Fahrzeuge sind Vollkasko versichert mit € 2.500,- Selbstbeteiligung. Gegen eine Gebühr von € 19,-/Tag kann die SB auf € 1.000,- reduziert werden.

Mehr Informationen

TomTom Rider: Navigation für Motorräder

Im MoHo Hotel Solaria warten TomTom Rider GPS-Geräte auf euch. Die bestens programmierten Navis können kostenlos auf Herz und Nieren getestet werden. Als Serviceleistung werden auch die selbst mitgebrachten Navigationsgeräte von Gas(t)geber Christian mit den gewünschten Daten gefüttert.

  • Mit der innovativen Halterung ist das TomTom Rider im Hoch- oder Querformat verwendbar.
  • Routen können sowohl am PC als auch direkt am RIDER eingegeben oder adaptiert werden.

 

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